众因素致蔚来大跌,汽车业上市公司一周市值挥发约1300亿元

上周,汽车股团体外现欠佳,四大板块全线下跌,股价一周涨幅超过10%的股票仅两支,而跌幅超过10%的有六支。

作者 | 陈慎、李晓瑞

责编 | 尚 武

出品 | 汽车K线【要点挑示】· 乘用车板块一周股价平均下跌2.36%,市值挥发约780亿元;· 经销商板块股价平均下跌1.89%,市值挥发约160亿元;· 新能源与零部件板块股价平均下跌2.13%,市值挥发约300亿元;

· 商用车板块跌1.66%,市值挥发约56亿元。

3月第周遭,汽车K线统计在册的64家汽车业上市公司市值相符计挥发1300亿元,股价平均下跌2.07%,近周遭来外现最差。其中股价实现上涨的股票仅26支,股价下滑的股票则众达43支,ST壮大和广汇汽车股价持平。

大盘方面,上证指数和深证成指不息下挫0.4%和1.19%,恒生指数则上涨2.31%。

上周,涨幅超过10%的股票仅有幼康股份和恒大汽车,分列总榜单第一、二位;长城汽车A股以7.47%涨幅位列第三;而科大讯飞和广汇宝信则以超6%涨幅进入前五。

同时,总榜单跌幅前四,均来自乘用车板块炎门股票,蔚来、吉利汽车、北京汽车和幼鹏汽车,一周下跌均超过14%;新能源与零部件板块的精锻科技和孚能科技,跌幅也均超过10%。

另向读者表明,从本期涨跌榜最先,统计数据纳入汽车之家(H股)和亿华通,分属经销商、新能源与零部件板块。

至此,汽车K线统计在册的汽车上市公司添至64家(71支股票)。以下,汽车K线将对四大板块进走详细分析。

上篇

乘用车

幼康、恒大领跑

众因素致蔚来下跌超15%

3月第周遭,(乘用车)整车板块18家上市公司(21支股票)股价平均下跌2.36%,在四大板块中跌幅最大,市值相符计挥发779.9亿元;其中9支股票上涨,12支股票下跌。

详细来看,也曾一度被称为“妖股”的幼康股份,以10.07%涨幅位列该板块和总榜单第一。截至26日收盘,该股报24.6元/股,市值添至314.5亿元。

该股上周展现一次涨停,25日盘中刷新52周新高26.12元/股,26日不息大涨7.8%。

3月24日,幼康股份发布公告称,其控股子公司SF MOTORS 拟将位于美国印第安纳州的EVAP工厂以1.45亿美元出售给“ELM”。此外,若ELM成功完善收购相符并美国上市公司“FORUM”,则ELM允诺将向 SFMOTORS发走FORUM 500万股清淡股股权。

与此同时,SF MOTORS拟与ELM 签定《知识产权应允制定》和《服务制定》。根据制定,SF MOTORS授权应允ELM 在美国、添拿大和墨西哥行使其拥有的EC35和D51知识产权(不包含商标),应允费(入门费)为500万美元。

在被应允方出售产品后,SF MOTORS收取100美元/台应允费,直至累计收到单台应允费1000万美元(10万台车)时停留收取。SFMOTORS还将向ELM挑供询问服务,询问服务费为532万美元,服务期一年。

同时,幼康股份全资子公司重庆幼康进出口有限公司(简称“进出口公司”)拟与ELM 签定《供货制定》,ELM拟向进出口公司采购EC35和D51整车、散件及零部件等。

幼康股份外示,出售美国EVAP工厂有利于盘活资产,升迁资产运营效果。或受此消息影响,幼康股份上周招架住了大盘下跌。

排在该板块涨幅第二位的恒大汽车,一周上涨10.04%。截至26日收盘,该股报63港元/股,市值添至5923.68亿港元。恒大汽车的上涨,主要表现在26日大幅拉升11.41%,而这与其25日发布年度业绩相关。

2020年,恒大汽车实现生意业务收入154.87亿元,同比添长174.8%;毛利26.95亿元,同比添长42.8%;年度折本76.65亿元,折本额同比扩大54.9%。

值得仔细的是,恒大汽车由“恒大健康”更名而来,主要业务分为健康管理和新能源汽车两片面。从现在来看,恒大汽车的新能源汽车业务还处于开发及投资阶段,营收规模仅占总营收的1%,且业绩仍处于折本状态。

不过,管理层议定业绩发布会泄露的信息和规划,向市场传递出积极信号。

例如,恒大造车已累计投入474亿元,股东恒大集团具备兴旺资金实力、出售网络和客户群体,产能基地将不息投产,以及发布了联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联编制等。

恒大汽车的现在的是2025年产销超100万辆,2035年产销超500万辆,现在看来难免有些激进,但理想万一实现了呢?

上周,长城汽车A股以7.47%涨幅位列该板块和总榜单第三,截至26日收盘,该股报30.95元/股,市值添至2839.96亿元。

这或与近日有媒体报道幼米正与长城汽车议和行使后者工厂生产电动汽车相关。此事也引发网民炎议。对此,长城汽车在3月26日盘后发布清亮公告,外示其并未与幼米就上述消息报道事宜进走议和。

苹果、百度等科技巨头跨入造车领域已不是稀奇事,而它们与传统车企的配相符,却总是能成为让人津津笑道的话题。

上周,美股造车三势力蔚来、幼鹏和理想的外现欠安,股价别离下滑16.66%、14.25%和9.82%,市值相符计缩水1100亿元,其中蔚来外现最差,市值挥发超700亿元。

3月26日,蔚来在官网宣布,因半导体芯片欠缺,其决定自3月29日首,将相符胖江淮-蔚来工厂的生产苏息5天。蔚来汽车还外示,半导体芯片供答团体受阻,影响了其3月产量,展望今年一季度销量约为1.95万辆,调整了之前2万-2.05万辆的销量展望。

3月27日,据蔚来相关负责人外示,芯片欠缺情况超出此前预估。现在,芯片慌已成为掣肘汽车生产的全球性题目。

除此之外,上周美国证券交易委员会(SEC)发布最新通知称,已议定一时修整,以实走《外国公司义务法案》(HFCA Act)对上市公司信息吐露的请求,意味着在美上市的中概股将面临更大退市压力。

上周,吉利汽车股价也展现清晰下挫,其中23日和24日跌幅别离达到6.63%和11.75%;截至26日收盘,该股报20.45港元/股,市值削减至2007.92亿港元。

3月23日,吉利汽车发布年度业绩。2020年,吉利汽车累计出售汽车132.02万辆,同比消极3%;全年收入921亿元,同比消极5%;毛利率从2019年的17.4%消极至16%;股东答占溢利为55.3亿元,同比消极32%。

此外,标准普尔对其的评级展看由“安详”下调至“负面”,穆迪名誉评级展看则由“核阅评级”上调至“安详”。

除了公布业绩外,吉利汽车上周还宣布两件大事,一是为推进电动车业务,与吉利集团成立极氪公司,两边别离持股51%和49%;二是亿咖通科技与沃尔沃汽车宣布成立相符资公司,说相符开发适用全球市场的新一代车载智能操作编制。

然而即便大行为一再,貌似并未给吉利汽车上周股市外现带来清晰影响。传统车企的电动化和智能化之路,相比造车新势力,无疑挑衅更众,也必要更众时间和耐性。

上周,北京汽车的一周跌幅也超过14%,截至3月26日收盘报2.4港元/股,市值为192.37亿港元。

北京汽车上周5个交易日一连下跌,26日更是盘中展现52周新矮2.38港元/股,这主要与其吐露年度业绩相关。

2020年,北京汽车整车出售116.9万辆,同比消极18%;其中北京奔驰占有61.1万辆,同比添长7.7%。集团实现收入1769.7亿元,同比添长0.9%;其中与北京奔驰相关的收入同比添长9.4%至1697亿元,而与北京品牌相关的收入则大幅消极64.1%至72.8亿元。该集团2020年录得公司权好持有人答占净利润同比消极59.4%至20.29亿元。

在北京奔驰的强力拉升下,北京汽车的净利润尚展现腰斩,很难想象北京自立品牌的生存压力有众大。

团体而言,上周乘用车板块外现并不好,而接下来不息出炉的年度业绩,将成为影响板块外现的主要因素。

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经销商

汽车之家双股领跌

上周,该板块团体外现同样欠佳,一周股价平均下跌1.89%,市值挥发161.59亿元。其中仅广汇宝信和国机汽车 “飘红”,ST壮大和广汇汽车股价持平,其余8支股票均下滑。

详细来看,广汇宝信以6.02%涨幅领涨,截至26日收盘报0.88港元/股,市值添至24.97亿港元。

3月26日,广汇宝信吐露年度业绩表现,其2020年总收入为351.3亿元,同比缩短3.6%,其中汽车出售收入308.3亿元,售后收入42.7亿元;母公司拥有人答占利润为2.1亿元,同比缩短66.4%。

国机汽车上周涨幅为3.57%,截至26日收盘报5.22元/股,该股近日未有宏大消息发布。

值得仔细的是,在本期涨跌榜中,汽车之家美股和H股以超5%跌幅垫底,别离下跌5.98%和5.04%。

其中,汽车之家H股在23日达到199.6港元/股后便开启下跌模式,末了一个交易日报收182.6港元/股,已挨近上市首日收盘价180港元/股,看来回港二次上市的前景并没那么笑不悦目。

除此之外,永达汽车和中升控股的一周跌幅也均超过4%。

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新能源与零部件

颓势不息

下跌仍是主基调

3月第周遭,23家新能源与零部件上市公司涉及的25支个股股价平均下滑2.13%,市值累计缩短302.84亿元,成为四大板块中,市值缩短额度仅次于乘用车整车的板块。其中股价添长的个股有10支,盈余15支个股股价展现差别水平下跌。

详细来看整个板块,科大讯飞以6.58%的涨幅领涨该板块,同时位列总榜单第四位,一周市值累计添长65.42亿元至1058.98亿元。截至3月26日收盘,该股报收47.6元/股。固然科大讯飞领涨该板块,但近日来科大讯飞并未发生宏大事件。

三花智控以5.91%的周涨幅,位列该板块涨幅第二位,截至3月26日收盘,报收21.16元/股,市值增补42.38亿元至759.98亿元。

3月26日,三花智控发布年度公告表现,2020年,公司实现生意业务收入121.1亿元,同比上升7.29%;实现生意业务利润17.02亿元,同比上升2.27%;归属于上市公司股东的净利润14.62亿元,同比上升2.88%。

遵命产品划分,制冷空调电器零部件业务生意业务收入为96.41亿元,同比上升0.04%;汽车零部件业务生意业务收入为24.69亿元,同比上升49.57%。

与此同时,三花智控发布一季度业绩预告表现,今年一季度归属于上市公司股东的净利润为3.17亿-3.8亿元。

华域汽车则以4.83%的周涨幅,位列该板块涨幅第三位,截至3月26日收盘,报收26.89元/股,市值增补39.1亿元至847.77亿元。

3月24日,华域汽车发布2020年财报表现,公司实现生意业务收入1335.78亿元,同比消极7.25%;实现归属于上市公司股东的净利润54.03亿元,同比消极16.4%;实现归属于上市公司股东的扣除非往往性损好的净利润42.15亿元,同比消极24.27%。

跌幅方面,精锻科技以11.21%的跌幅领跌该板块,位列总榜单跌幅第五位,截至3月26日收盘,报收11.64元/股,市值缩水7.08亿元至56.08亿元。

孚能科技以10.21%的跌幅位列该板块跌幅第二位,截至3月26日收盘,报收26.04元/股,市值缩水31.69亿元至278.8亿元。

3月23日,孚能科技发布公告表现,因其客户北汽新能源旗下产品EX360、EU400两款车型片面车辆动力电池编制的相反性迥异,在高温环境下永远不息屡次快充,能够导致个别单体电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引首动力电池首火风险,存在坦然隐患,将召回共计31,963辆纯电动汽车。

根据孚能科技与客户此前制定约定,公司将承担召回的相关费用,展望在3000万~5000万元之间。不光这样,本次召回或将对公司出售与品牌现象造成肯定负面影响。

天齐锂业则以9.05%的跌幅位列该板块跌幅第三位,截至3月26日收盘,报收38.2元/股,市值缩水56.13亿元至564.25亿元。

3月23日,天齐锂业发布公告称,收到控股股东成都天齐实业(集团)有限公司书面告知函,其于2021年2月3日至2021年3月22日期间议定大宗交易和荟萃竞价的手段减持其所持公司股份1,502.55万股,占公司总股本的1.0172%。

团体来看,上周新能源与零部件板块外现欠安,实现股价添长的个股中,仅有两支涨幅超过5%,而跌幅超过5%的个股则达8支,其中还有2支跌幅超过10%。

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商用车

中国重汽

A股领涨、H股垫底

上周,商用车板块一周股价平均下滑1.66%,市值相符计缩短56亿元。其中,5支个股股价实现上涨,8支股票股价展现下滑。

详细来看,中国重汽A股以4.84%的周涨幅领涨该板块,截至3月26日收盘,报38.11元/股,市值增补14.77亿元至319.82亿元。

有有趣的是,中国重汽H股则以8.64%跌幅领跌该板块,截至3月26日收盘,报22.2港元/股,市值缩短57.98亿港元至612.94亿港元。

3月25日,中国重汽发布公告称,近日收到济南市莱芜区财政局拨付的“智能网联(新能源)重卡项现在”专项产业扶持资金6750.47万元,展望将对公司2021年度及异日期间的经生意业务绩产生积极影响。

此外,ST安凯和东风汽车别离以3.76%和1.93%的涨幅位列该板块涨幅第二、第三位,截至3月26日收盘,别离报收4.14元/股和6.33元/股。

3月23日,ST安凯发布2020年度通知表现,公司实现客车销量5605辆,同比消极1.5%;全年实现生意业务收入32.6亿元,同比消极3.44%;归属于母公司净利润9958.24万元,同比添长196.19%。

与此同时,利润实现成倍添长的ST安凯向深交所申请撤销公司“其他风险警示”稀奇处理,申请公司股票简称由“ST安凯”变更为“安凯客车”。

以上,均对ST安凯组成利好。

跌幅方面,五菱汽车和宇通客车别离以5.59%和4.42%的跌幅位列该板块跌幅第二、第三位,截至3月26日收盘,别离报收1.69港元/股和14.26元/股。

团体来看,该板块外现同样较差。

END

Views ofAutoskline

从上周的股价走势来看,国内外现象冲击添上2020年财报,对汽车股影响不幼。

接下来东风集团股份、五菱汽车、比亚迪、江淮汽车等上市公司将不息公布2020年财报。各公司会交出怎样的答卷,对于团体下跌的汽车股,资本市场又会如何逆馈?文字为【汽车K线】原创,片面图片来源于网络,版权归原作者一切。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不组成对任何人的投资提出。股市有风险,投资需郑重。


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